Motorfeste
Så var det tid for motorfeste. Dette er nok det som tar mest tid og er veldig viktig å få rett. Det ytre festet som limes til kroppen fulgte med men må tilpasses. Den er laget i finer med mange lag og tynt karbonduk på hver side. Den er ca 6mm tykk. Jeg brukte god tid og sjekket for passform og sentrering mange ganger mens jeg pusset den til den passet perfekt.
Nesen på flyet hadde bygd inn høyretrekk og litt opptrekk. Vanligvis har man litt nedtrekk. Jeg brukte derfor nesen som referanse og limte motorfestet i plan med denne. Jeg brukte noen avstandstykker(røde på bildet under) slik at det var en liten glippe i front av festet så jeg lett kunne få en epoxy kant front av festet også. Det er viktig at denne sitter godt. Jeg brukte først bare epoxy til å få på plass festet.
Jeg fikk også brukt en gammel knekt propell for å holde motorfestet på plass mens den tørket.
Når epoxyen var tørket satt motorfestet i plan med nesen. Neste steg var å passe på å gå gjennom kantene med epoxy. Jeg blandet epoxy med litt karbonstøv. Karbonstøvet forsterker og gir også en fin blank svart overflate på epoxyen. Man må passe på å ikke bruke for mye slik at det blir porøst. Bruk heller aldri epoxy på mindre enn 30 min til dette.
Citrin har en ganske så spesiell neseparti. Her tror jeg ikke det blir noe problem å få luft i flyet. Q80 motoren jeg skal bruke har en veldig stor diameter og det virker som nesen på Citrin var laget for nettopp denne motoren. Den kommer til å få kjempegod kjøling pga diameteren og det er bra.
Varme elektromotorer er mindre effektive. Når elektromotorer blir varme øker den indre motstanden i takt med temperaturen. Det er en ond sirkel hvor høyere motstand bidrar til økt varmgang og økt varmgang forårsaker høyere motstand.
